Tschüss, TT-Comeback: Audi bringt keine Spaßautos zurück

Auf der deutschen Website von Audi finden Sie nicht weniger als 12 SUVs, vom kleinen Q2 bis zum großen Q8. Es ist für jeden etwas dabei, der Konzern führt Benzin-, Diesel-, Plug-in-Hybrid- und Elektromodelle. Was Sie im Konfigurator nicht finden werden, ist ein reines Spaßauto, denn der TT und der R8 gehören der Vergangenheit an.

Die Marke hat nicht die Absicht, diese Lücken in nächster Zeit zu schließen. Der Grund? Das Sportwagensegment schrumpft weiter, während SUVs auch nach jahrzehntelangem Wachstum immer noch im Kommen sind. Das Magazin Carsales zitiert den Produktplaner von Audi Australia, Peter Strudwieke, mit den Worten: "Ich denke, Audi schaut sich immer die globalen Segmenttrends an. Deshalb sind die SUVs in den letzten Jahren natürlich auf dem Vormarsch gewesen. Im Moment sind sie immer noch auf dem Vormarsch."

Er fährt fort, dass die Sportback-Derivate bestimmter Q-Modelle etwas von der Sportwagen-DNA haben. Die traurige Realität ist jedoch, dass es sich bei diesen SUVs meist um Styling-Änderungen an bestehenden Crossovern handelt. Plattgedrückte SUVs können kaum als Ersatz für den TT gelten, geschweige denn für den R8 mit Mittelmotor. Auch andere halbwegs individuellen Modelle fehlen in der Palette, da der neue A5 keine zweitürigen Versionen mehr erhalten wird. Das bedeutet, dass Audi keine Coupés oder Cabriolets mehr verkauft.

In der Zwischenzeit geht es in der Ingolstädter Zentrale zur Tagesordnung über. Noch in diesem Monat wird der Q5 Sportback der nächsten Generation vorgestellt, ein teureres und weniger praktisches Derivat des BMW X3-Konkurrenten von Audi. Einige SUVs haben jedoch ein Verfallsdatum: Der kleine Q2 wird nach nur einer Generation aus dem Programm genommen. Außerdem will Audi das belgische Werk in Brüssel verkaufen und den Q8 e-tron und sein Sportback-Geschwistermodell aufgrund schlechter Verkaufszahlen einstellen.

In China haben sich Audi und SAIC kürzlich zusammengetan, um die verwirrend benannte Marke AUDI mit drei Modellen auf den Markt zu bringen, die ab 2025 schrittweise eingeführt werden sollen. Die Logik sagt uns, dass mindestens eines davon ein SUV sein wird, obwohl der erste AUDI E Concept wie ein überdimensionaler Kombi aussieht.

Sollte sich Audi eines Tages dazu entschließen, den TT doch wieder auf den Markt zu bringen, würde es uns nicht wundern, wenn es sich um einen weiteren Crossover handeln würde. Immerhin gibt es einen Präzedenzfall. Das TT Offroad-Konzept, das vor einem Jahrzehnt vorgestellt wurde, sah einen SUV vor, der nie realisiert wurde. Im selben Jahr gab es auch einen TT Sportback, der als schnittige viertürige Limousine dienen sollte, aber auch dieser kam nicht zustande.

Die hohe Nachfrage nach SUVs ist nicht der einzige Grund, warum Spaßautos auf die lange Bank geschoben wurden. Audi-Australien-Chef Jeff Mannering erwähnt, dass das Unternehmen angesichts des schwierigen wirtschaftlichen Klimas im Jahr 2024 vorsichtig sein muss, wenn es Geld für neue Produkte ausgibt. Er nannte auch die anhaltenden Konflikte im Nahen Osten und in der Ukraine als Faktoren, die dazu beitragen.

Audi geht es nicht besonders gut, der Absatz ist bis September um 10,9 % gesunken. Im dritten Quartal brach der Gewinn um 91 % ein. Nicht zu vergessen, dass die Muttergesellschaft Volkswagen Group enorme Kostensenkungspläne verfolgt, so dass die Markteinführung eines Sportwagens mit geringen Stückzahlen nicht gerade förderlich wäre.