VW T7 Multivan (2021): Einstiegspreis unter 45.000 Euro (Update)

Vor einigen Wochen wurde die nächste Generation der VW-T-Baureihe - der T7 - nach Jahren der Entwicklung offiziell vorgestellt. Also ... zumindest in Form des Multivan. Der Transporter und damit die Nutzfahrzeug-Versionen sollen erstmal T6.1 bleiben, aber jetzt heißt es erst einmal "Hallo" zum VW T7 Multivan ...

Die wohl größte Neuigkeit für die nächste Generation des Busses ist der Antrieb. Zum ersten Mal erhält der Multivan einen Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang. Er heißt eHybrid und kombiniert einen 1,4-Liter-TSI-Motor mit einem 85-kW-Elektromotor zu einer Gesamtleistung von 218 PS.

Eine 13-kWh-Lithium-Ionen-Batterie ist tief unten im Fahrzeug angebracht, der Ladeanschluss befindet sich an der rechten Seite. VW macht noch keine Angaben zu Geschwindigkeit und Reichweite im reinen Elektrobetrieb, gibt aber an, dass der Multivan für kurze Fahrten in der Stadt geeignet ist. Der Antrieb des eHybrid erfolgt ausschließlich über ein Sechsgang-DSG-Getriebe.

Die Leistung des PHEV-Antriebs im neuen VW Bus ist - wie wir finden - recht interessant. Schließlich kommt das eHybrid-System im Konzern nicht zum ersten Mal zu Einsatz. Im VW Tiguan leistet der Antrieb 245 PS. Genau wie im Golf GTE. Der Golf eHybrid kommt dann auf nur 204 PS. Der Passat GTE teilt sich komischerweise aber wieder die Leistungsdaten mit dem neuen Multivan. Dort stehen dann auch noch 400 Newtonmeter auf dem Datenblatt und die EV-Reichweite liegt mit dem identischen Akku bei 66 bis 70 Kilometer.

Weiter im Text: Sollte der Teilzeit-Stromer nicht das Richtige für Sie sein, bietet VW weiterhin reine Verbrenner an. Zur Markteinführung hat man die Wahl zwischen einem aufgeladenen 1,5-Liter-TSI-Motor mit 136 PS und einem stärkeren 2,0-Liter-TSI-Motor mit Turboaufladung und 204 PS. Ein Diesel fehlt zur Markteinführung. Er folgt 2022. Mit vier Zylindern und 150 PS. Unabhängig von der Motorisierung und wann diese kommt, ist ein Siebengang-DSG das einzige Getriebe, das für die Verbrenner zur Verfügung steht.

Natürlich geht es beim Multivan darum, vielseitig einsetzbar zu sein. In dieser Hinsicht enttäuscht der T7 nicht. Er ist insgesamt etwas größer als sein Vorgänger und bietet in der verlängerten Version einen Kofferraum von bis zu 4.053 Litern. Das neue Sitzsystem ist modular und mit verstellbaren sowie - laut Hersteller - leicht herausnehmbaren Einzelsitzen im Fond ausgestattet.

Sie sind Teil eines neuen Interieurs, das "Lounge-Charakter" haben soll. Die Sitze der zweiten Reihe können um 180 Grad gedreht werden, um eine Konferenzanordnung zu bilden. Ein Multifunktionstisch ist ebenfalls modular aufgebaut und lässt sich nach vorne und hinten verschieben. Wo immer er gebraucht wird.

Im Dachbereich werden sich die Passagiere über ein optionales Panorama-Glasdach freuen, während Fahrer und Beifahrer eine digitale Standardausstattung zu schätzen wissen. Neben einem 10,25 Zoll großen digitalen Instrumentendisplay gibt es einen 10 Zoll großen Infotainment-Touchscreen in der Mitte, und als ob das nicht schon genug wäre, bekommt der Fahrer auch noch ein Head-up-Display - eine Premiere für ein Produkt von Volkswagen Nutzfahrzeuge.

Das Kabinenlayout ist minimalistisch gehalten, doch darunter steckt jede Menge Technik. Das serienmäßige Infotainment-Paket von VW heißt "Ready 2 Discover" und beinhaltet "We Connect free", das unter anderem eine Pannenhilfe bietet und den Fahrzeugstatus aufs Smartphone übermittelt. "We Connect Plus" ist für drei Jahre kostenlos erhältlich und beinhaltet alle möglichen vernetzten Dienste wie Navigation, Echtzeit-Verkehrsmeldungen und mehr. Das High-End-Soundsystem von Harmon Kardon bringt 14 Lautsprecher und 840 Watt in den Multivan, und natürlich finden Sie überall im Innenraum Ladeanschlüsse für verschiedene mobile Geräte.

VW legt großen Wert darauf, den neuen Multivan mit Fahrerassistenz- und Sicherheitstechnologien auszustatten. Laut Hersteller stehen nicht weniger als 34 verschiedene Systeme für Sicherheit, Komfort und Assistenz zur Verfügung, wobei Grundfunktionen wie automatische Notbremsung und Spurhalteassistent zur Serienausstattung gehören.

Car2X ist ein Kommunikationssystem, das den Multivan mit anderen Fahrzeugen und der technischen Infrastruktur "sprechen" lässt und so die FahrerInnen über mögliche Gefahren in der Umgebung informiert. Das teilautonome Fahren wird im Multivan durch das VW-System "IQ.Drive" unterstützt, das einen vorausschauenden Tempomat und einen Spurhalteassistenten bietet.

Die Preise für den neuen Multivan beginnen bei 44.839,20 Euro (1.5 TSI DSG mit 100 kW / 136 PS). Erste Vorbestellungen nehmen die Händler ab Ende September entgegen. Die Markteinführung in Deutschland erfolgt dann Mitte November.