Ein neuer M1 war zu 95 Prozent fertig, bevor BMW ihn absägte

Sie erinnern sich wahrscheinlich nicht mehr an das BMW Vision M Next Konzept aus dem Jahr 2019. Der schlanke Sportwagen sollte den i8 ablösen und eine neue Ära elektrifizierter Leistung für die Marke BMW M einläuten. Stattdessen wurde das Konzept in die Geschichtsbücher verbannt und erblickte nie das Licht der Welt.

"Das Visionsfahrzeug BMW Vision M NEXT gibt einen Ausblick auf das sportliche Fahren von morgen. Während der BMW Vision iNEXT gezeigt hat, wie das autonome Fahren das Leben an Bord verändern wird, zeigt der BMW Vision M NEXT, wie modernste Technologie auch das Selbstfahrerlebnis purer und emotionaler machen kann." sagte Adrian van Hooydonk, Leiter BMW Group Design, noch 2019.

BMW setzte die Arbeit an dem Hybrid-Sportwagen während der COVID-19-Pandemie fort und plante seine Markteinführung für das Jahr 2022. Doch bevor er das Fließband erreichte, schaltete das Unternehmen einen Gang zurück (Wortspiel beabsichtigt) und gab stattdessen grünes Licht für ein anderes Fahrzeug: den XM.

"Sie mussten sich einfach entscheiden: 'Nehmen wir das oder XM?'", verriet Saxty.

Der XM wurde als Nachfolger des BMW M1 vermarktet, als er für das Modelljahr 2022 auf den Markt kam. Grund: Er ist das erste komplett eigenständige Auto der M GmbH seit dem M1. Doch der Plug-in-Hybrid-Performance-SUV kam nicht gerade gut an. Die Verkäufe des XM sind in diesem Jahr um 30 Prozent zurückgegangen, und das Unternehmen erwägt bereits, die Produktion in den nächsten Jahren einzustellen.

Besteht also die Möglichkeit, dass wir in naher Zukunft einen echten M1-Nachfolger sehen werden? Das ist nicht völlig ausgeschlossen.

"Jeden Tag entwirft jemand bei BMW einen neuen M1", sagt Saxty. Bis dahin hat auch BMW sein mystisches Einhorn. So wie bei Mercedes der nie gebaute C 111 und bei Audi der nicht verwirklichte  Quattro Spyder von 1991.