Stürmischer Vorwärtsdrang

Haar, 14. September 2012 - Mit dem SLK 55 AMG kommt nicht nur ein brachialer Roadster, sondern zugleich der stärkste bis dato gebaute Serien-SLK. Dass der mächtig viel Dampf unter der Haube hat, ist ihm schon ins Gesicht geschrieben: Die typische AMG-Schürze mit schrägen Stegen und einem schwarzen Mittelteil reckt sich vorn fordernd in den Wind. Hinten grüßen vier Abgasenden den nachfolgenden Verkehr.

Mächtig viel Druck
Feines, zweifarbiges Leder und Alu-Applikationen verwöhnen uns im Innenraum. Bequeme und straffe Sportsitze geben viel Halt. Fahrer mit langen Beinen bemängeln aber, dass die Sitzlehne in der hintersten Position zu steil eingestellt ist. Das Dach lässt sich nur im Stand öffnen, dafür auf Knopfdruck vollautomatisch. Unter der Haube powert ein 5,5-Liter-V8, der starke 421 PS und brachiale 540 Newtonmeter herbeischafft. Wer nach dem Starten jedoch einen heftig bullernden Achtzylinder-Sound erwartet, wird enttäuscht. Der V8 grummelt zwar hörbar, tritt aber akustisch erst bei Vollgas kernig in den Vordergrund.

Böse Granate
Die AMG-Saugmaschine macht den eher lifestyligen SLK zur bösen Granate. Mit mächtig viel Druck zieht der Roadster ab, die Tachonadel streift schon nach 4,6 Sekunden die 100er-Marke. Die Siebengang-Automatik wechselt ihre Stufen bei Vollgas zackig durch, schaltet aber bei geruhsamer Fahrweise nahezu unmerklich. Dank der direkten Lenkung lässt sich der AMG auf der Kurvenstrecke wie ein Kart durch die Biegungen treiben, eine Differenzialsperre hinten hält den SLK auch bei hohem Speed souverän in der Spur. Zur guten Fahrdynamik trägt das straffe Performace-Sportfahrwerk bei. Dafür schlagen Querrillen spürbar durch und auch beim Offenfahren gibt es einen Kritikpunkt: Passagiere über 1,80 Meter Größe empfinden den Innenraum auch bei geschlossenen Scheiben und mit Windschott als zugig.

Modell	Mercedes SLK 55 AMG
Motor
Bauart	V- Otto mit Zylinderabschaltung
Zylinder / Ventile	8 / 4
Antrieb	Hinterradantrieb
Getriebe	7G-Tronic
Gänge	7
Hubraum	5.461 cm³
Leistung	310 kW bei 6.800 U/min
max. Drehmoment	540 Nm bei 4.500 U/min
Fahrwerk
Bremsen vorn	Scheiben, innenbelüftet
Bremsen hinten	Scheiben
Radaufhängung vorn	Mehrlenker, Schraubenfeder, Zweirohr- Gasdruck/Schraubenfeder, Einrohr- Gasdruck
Radaufhängung hinten	Schraubenfeder, Zweirohr- Gasdruck/Schraubenfeder, Einrohr- Gasdruck
Räder vorn	235/40 R 18
Räder hinten	255/35 R 18
Spurweite vorn	1.559 mm
Spurweite hinten	1.565 mm
Wendekreis	10,5 m
Maße
Länge	4.134 mm
Breite	1.810 mm
Höhe	1.301 mm
Radstand	2.430 mm
Leergewicht	1.610 kg
max. Zuladung	300 kg
Anhängelast (gebremst)	-  kg
Dachlast	-  kg
Kofferraumvolumen	225 l
Tank	70 l
Kraftstoffart	Super Plus
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	250 km/h
Beschleunigung (0-100 km/h)	4,6 s
Verbrauch gesamt	8,4 l/100 km
Verbrauch innerorts	12,0 l/100 km
Verbrauch außerorts	6,2 l/100 km
CO2-Emission	195 g/km
Schadstoffklasse	Euro 5

Stand: September 2012

Modell	Mercedes SLK 55 AMG
Grundpreis	72.590 €
Ausstattung
ABS	Serie
Beifahrerairbag	Serie
Fahrerairbag	Serie
ASR	Serie
Automatikgetriebe	Serie
Navigationssystem	ab 892 €
CD-Radio	Serie
elektr. Fensterheber hinten	Serie
elektr. Fensterheber vorn	Serie
elektr. verst. Außenspiegel	Serie
ESP	Serie
Klimaanlage	Serie
Klimaautomatik	821 €
Kopfairbag vorne	Serie
Kurvenlicht	bei Xenon
Lederausstattung	ab 1.392 €
Leichtmetallfelgen	Serie
Metalliclackierung	726 €
MP3-Radio	Serie
Seitenairbag vorne	Serie
Sitzhöheneinstellung	Serie
Tempomat	Serie
Xenonlicht	1.309 €
Zentralverriegelung	Serie

Fahrassistenz-Paket bestehend aus Distronic Plus inklusive Brems-Assistent Pre-Safe-Bremse,	2.320 €
Keyless-Go-System	892 €
Windschott	ab 167 €
Kopfraumheizung Airscarf	488 €
Glasdach mit schaltbarer Transparenz	2.606 €
Memory-Paket inkl. Vordersitze, Lenksäule und Außenspiegel elektrisch einstellbar	1.487 €

Stand: September 2012