Umsatzeinbruch für Ford im Jahr 2024

Vorbei sind die Zeiten, in denen Ford in Europa eine Macht war, mit der man rechnen musste. Die Verkaufsergebnisse für 2024 zeigen, wie drastische Entscheidungen zur Streichung von Modellen die Nachfrage ernsthaft beeinträchtigt haben. Der Verband der europäischen Automobilhersteller (ACEA) hat die Verkaufszahlen für die vergangenen zwölf Monate veröffentlicht, und die Zahlen sind erschreckend. Die Nachfrage sank im Vorjahresvergleich um 17 %.

Laut ACEA hat Ford in der Europäischen Union, der EFTA und dem Vereinigten Königreich 426.307 Fahrzeuge verkauft. Die EU besteht aus 27 Ländern, während die EFTA aus Island, Liechtenstein, Norwegen und der Schweiz besteht. Das Vereinigte Königreich wird separat aufgeführt, da es vor fünf Jahren die EU verlassen hat. Ford verkaufte im Jahr 2024 also 87.174 Fahrzeuge weniger als im Jahr 2023. Was ist passiert? Nun, 2024 war das erste volle Jahr ohne den Fiesta in der Produktpalette des Unternehmens.

Angesichts der harten Realität schrumpfte der Marktanteil von Ford in der Region von vier Prozent im Jahr 2023 auf nur noch 3,3 % im vergangenen Jahr. Die koreanischen Marken liegen jetzt vorne: Hyundai und Kia werden 2024 jeweils 4,1 % für sich beanspruchen. Renaults Billigmarke Dacia ist mit einem Anteil von 4,5 % ebenfalls deutlich beliebter. Die Muttergesellschaft der rumänischen Marke erreichte einen Anteil von 5,4 %, während der Skoda das Jahr mit 5,9 % abschloss. Toyota kam auf einen Anteil von 7,2 %, während VW mit 10,6 % unangefochtener Spitzenreiter war.

Und die Aussichten von Ford für 2025 sind nicht gut, da das Unternehmen ein weiteres Modell streichen wird. Der Focus wird noch in diesem Jahr eingestellt, so dass der Mustang das einzige Modell des Unternehmens bleibt, das kein Crossover, SUV, Pick-up oder Nutzfahrzeug ist. Das Aus für den Focus wird Spuren hinterlassen, wenn man bedenkt, dass das kompakte Modell im vergangenen Jahr in Europa 85.366 Mal verkauft wurde, wie aus Zahlen hervorgeht, die von Dataforce (via Automobilnachrichten Europa) stammen.

Warum schrumpft das reguläre Fahrzeugangebot von Ford? Laut CEO Jim Farley will der Autohersteller aus Dearborn "aus dem Geschäft mit langweiligen Autos aussteigen und sich auf das Geschäft mit ikonischen Fahrzeugen konzentrieren". Obwohl er zugibt, dass Autos wie der Fiesta und der Focus "von vielen Kunden geliebt wurden", sind sie nicht profitabel genug, um neue Investitionen zu rechtfertigen.

Ford of Europe hat zwei neue vollelektrische Fahrzeuge im Angebot, die auf der MEB-Plattform des VW-Konzerns basieren. Der Explorer und der Capri sind stark mit dem ID.4 und dem ID.5 verwandt. Die ACEA-Verkaufsergebnisse für 2024 zeigen jedoch, dass der Marktanteil von Elektrofahrzeugen im EU+EFTA+UK-Raum von 15,7 auf 15,4 % gesunken ist. Viele Länder haben im letzten Jahr die Anreize für Elektroautos entweder abgeschafft oder reduziert, was die Käufer dazu zwang, ihre Optionen neu zu überdenken.