Hier fahren Sie besser!
Automobile.atMagazinEinzelmeldung
Der neue Mercedes R 320 CDI: R wie Raum und Reisen
224 PS und Platz für sechs machen den großen Benz zum Langstreckenfahrzeug
Marke wählen
Mercedes eVito Kastenwagen jetzt mit 90 kWh erhältlich
Mercedes CLA EQ startet mit fast 800 km Reichweite
Mercedes CLA 250+ im Vergleich mit der Konkurrenz
Mercedes EQS mit Festkörperbatterie soll 1.000 km schaffen
Der Elektroantrieb des Mercedes G 580 EQ kommt von Magna
ADAC-Reichweitentest 2025: Mercedes EQS 450+ liegt vorne
Mercedes EQE 350+ (2024) im Test: Fährt toll, aber nicht weit genug
Der Papst fährt jetzt elektrisch – mit der Mercedes G-Klasse
München, 28. Dezember 2006 Auch Mercedes spielt im Segment der großen und eleganten Raumriesen mit. Die R-Klasse nur als Van zu bezeichnen, würde den Luxus-Sechssitzer aber nur unzureichend beschreiben. Der R-Benz ist sozusagen der Mercedes unter den Vans: Elegant gestylt, kommt der große Wagen mit einem respektablen Auftritt daher.
Kurzversion optisch stimmiger
Die von uns getestete Version mit 4,92 Meter Radstand wirkt optisch stimmiger als die Langversion, die sich auf 5,16 Meter streckt. Vor allem der coupéhafte Schwung im Dach und die ansteigende Seitenlinie verleihen dem großen Mercedes eine PKW-Silhouette. Und er darf glänzen: Der von uns getestete R 320 CDI hatte neben einer Chrom-Fensterleiste auch eine Zierleiste am Heck und zwei verchromte Auspuff-Endrohre.
Sehr gutes Raumgefühl
Auch innen fühlt man sich sofort wie in einem Mercedes und damit wohl. Die verwendeten Materialien wie Aluminium-Applikationen und Holz sind sorgfältig verarbeitet. Das Lederlenkrad liegt griffig in der Hand, an dessen Seite findet sich auch der Wählhebel der serienmäßigen 7G-Tronic. Das Raumgefühl auf den vorderen Plätzen und auf den zwei Einzelsitzen in der zweiten Reihe ist sehr gut, nur ganz hinten wird für Erwachsene der Knie- und Kopfraum eng.
Kurzversion optisch stimmiger
Die von uns getestete Version mit 4,92 Meter Radstand wirkt optisch stimmiger als die Langversion, die sich auf 5,16 Meter streckt. Vor allem der coupéhafte Schwung im Dach und die ansteigende Seitenlinie verleihen dem großen Mercedes eine PKW-Silhouette. Und er darf glänzen: Der von uns getestete R 320 CDI hatte neben einer Chrom-Fensterleiste auch eine Zierleiste am Heck und zwei verchromte Auspuff-Endrohre.
Sehr gutes Raumgefühl
Auch innen fühlt man sich sofort wie in einem Mercedes und damit wohl. Die verwendeten Materialien wie Aluminium-Applikationen und Holz sind sorgfältig verarbeitet. Das Lederlenkrad liegt griffig in der Hand, an dessen Seite findet sich auch der Wählhebel der serienmäßigen 7G-Tronic. Das Raumgefühl auf den vorderen Plätzen und auf den zwei Einzelsitzen in der zweiten Reihe ist sehr gut, nur ganz hinten wird für Erwachsene der Knie- und Kopfraum eng.
Sitze an den Boden klappen
Werden die zwei Zusatzplätze nicht benötigt, können sie einfach an den Boden geklappt werden. Das schafft mehr Platz im Gepäckabteil. Immerhin: 888 Liter Stauraum gibt es in der Konfiguration als Viersitzer. Klappt man noch die zweite Reihe, passen 1.950 Liter in die R-Klasse.
Druck aus dem Tourenkeller
Der 224 PS starke Diesel im R 320 CDI ist zwar nicht der leiseste, aber für den großen Stern genau der richtige Motor. Vor allem der Druck aus dem Tourenkeller ist beachtlich: Schon bei 1.600 Umdrehungen liegen satte 510 Newtonmeter an. Nur 8,7 Sekunden braucht der Raumriese, um es auf Tempo 100 und auf eine Spitze von immerhin 222 km/h zu bringen.
Sanfte Automatik
Die 7G-Tronic schaltet sanft und fast unmerklich. Ambitionierte Fahrer würden sich die Lenkung etwas direkter wünschen und das Fahrwerk im Sportmodus noch eine Spur straffer. Traktionsprobleme gibt es dafür keine, denn der Allradantrieb 4Matic ist ab Werk dabei.
(hd)
Werden die zwei Zusatzplätze nicht benötigt, können sie einfach an den Boden geklappt werden. Das schafft mehr Platz im Gepäckabteil. Immerhin: 888 Liter Stauraum gibt es in der Konfiguration als Viersitzer. Klappt man noch die zweite Reihe, passen 1.950 Liter in die R-Klasse.
Druck aus dem Tourenkeller
Der 224 PS starke Diesel im R 320 CDI ist zwar nicht der leiseste, aber für den großen Stern genau der richtige Motor. Vor allem der Druck aus dem Tourenkeller ist beachtlich: Schon bei 1.600 Umdrehungen liegen satte 510 Newtonmeter an. Nur 8,7 Sekunden braucht der Raumriese, um es auf Tempo 100 und auf eine Spitze von immerhin 222 km/h zu bringen.
Sanfte Automatik
Die 7G-Tronic schaltet sanft und fast unmerklich. Ambitionierte Fahrer würden sich die Lenkung etwas direkter wünschen und das Fahrwerk im Sportmodus noch eine Spur straffer. Traktionsprobleme gibt es dafür keine, denn der Allradantrieb 4Matic ist ab Werk dabei.
(hd)
Gesamtwertung
Fazit: Gutes Langstreckenfahrzeug
Die R-Klasse mit kurzem Radstand sieht nicht nur schick aus, sondern fährt sich auch gut. Mit dem 224 PS starken Diesel-Aggregat wird der R 320 CDI druckvoll vorangebracht. Vor allem aber das üppige Raumangebot innen, wo vier Personen richtig bequem reisen können, qualifiziert den Benz zum Langstreckenfahrzeug. Dass die zwei Plätze in dritter Reihe nur Notsitze sind, ist zu verschmerzen.
| Modell | |
|---|---|
|
Motor
|
|
| Bauart | Reihen- Dieselmotor |
| Zylinder / Ventile | 6 / 4 |
| Antrieb | Allradantrieb |
| Getriebe | Automatik |
| Gänge | 7 |
| Hubraum | 2.987 cm³ |
| Leistung | 165 kW bei 3.800 U/min |
| max. Drehmoment | 510 Nm bei 1.600 - 2.800 U/min |
| Kraftverteilung | permanent |
|
Fahrwerk
|
|
| Bremsen vorn | Scheiben, innenbelüftet |
| Bremsen hinten | Scheiben |
| Lenkung | Zahnstangen- Parameterlenkung |
| Radaufhängung vorn | Doppelquerlenkerachse |
| Radaufhängung hinten | Vierlenkerachse |
| Räder vorn | 235/65 R 17 |
| Räder hinten | 235/65 R 17 |
| Spurweite vorn | 1.665 mm |
| Spurweite hinten | 1.658 mm |
| Wendekreis | 11,7 m |
|
Maße
|
|
| Länge | 4.922 mm |
| Breite | 1.922 mm |
| Höhe | 1.659 mm |
| Radstand | 2.980 mm |
| Leergewicht | 2.220 kg |
| max. Zuladung | 645 kg |
| Anhängelast (gebremst) | 2.100 kg |
| Dachlast | 100 kg |
| Kofferraumvolumen | 244 l |
| Tank | 80 l |
| Kraftstoffart | Diesel |
|
Messwerte
|
|
| Höchstgeschwindigkeit | 222 km/h |
| Beschleunigung (0-100 km/h) | 8,7 s |
| Verbrauch gesamt | 9,3 l/100 km |
| Verbrauch innerorts | 12,2 l/100 km |
| Verbrauch außerorts | 7,6 l/100 km |
| CO2-Emission | 246 g/km |
| Schadstoffklasse | Euro 4 |
Stand: September 2006
| Modell | Mercedes R 320 CDI |
|---|---|
| Grundpreis | 52.200 € |
|
Ausstattung
|
|
| ABS | Serie |
| Beifahrerairbag | Serie |
| Fahrerairbag | Serie |
| ASR | Serie |
| Automatikgetriebe | Serie |
| Navigationssystem | ab 1.751 € |
| CD-Radio | Serie |
| elektr. Fensterheber hinten | Serie |
| elektr. Fensterheber vorn | Serie |
| elektr. Schiebedach | ab 1.264 € |
| elektr. verst. Außenspiegel | Serie |
| ESP | Serie |
| Klimaautomatik | Serie |
| Kopfairbag vorne | Serie |
| Kurvenlicht | bei Xenon dabei |
| Lederausstattung | ab 974 € |
| Leichtmetallfelgen | Serie |
| Metalliclackierung | 922 € |
| Nebelscheinwerfer | bei Xenon dabei |
| Seitenairbag hinten | Serie |
| Seitenairbag vorne | Serie |
| Sitzhöheneinstellung | Serie |
| Tempomat | Serie |
| Xenonlicht | 1.705 € |
| Zentralverriegelung | Serie |
Stand: Dezember 2006
