Der neue Fiat 500 mit Verbrenner soll im November 2025 erscheinen

Es läuft nicht gut für Fiat: Im Heimatland Italien betrug der Marktanteil im vergangenen Jahr nur noch sieben Prozent. Ein Grund war die Einstellung des alten 500 mit Verbrenner. Ergo braucht es dringend neue Modelle, zumal sich der Grande Panda verspäten wird. 

Die Zukunft von Fiat ist nicht nur der Grande Panda. Am Horizont sind mindestens zwei weitere Neuheiten zu erkennen, darunter der neue 500 Hybrid, der früher als erwartet auf den Markt kommen wird. Und innerhalb dieses Jahrzehnts werden wir auch komplett neue Nachfolger für 500 und Panda/Pandina (Produktion noch mindestens bis 2027) sehen. 

Es war Jean-Philippe Imparato, Fiat's COO für Europa, der diese ersten Einblicke direkt in einem Interview mit Autocar während der Brussels Motor Show gab. Imparato fügte jedoch noch einige Details hinzu und betonte die zentrale Rolle der italienischen Produktionsstätten in den Plänen von Fiat.

Die erste Neuheit wird der Grande Panda sein, der ab März in einer Elektro- und einer Mildhybrid-Version zu den europäischen Händlern kommen wird. Mit ihm wird eine echte Modellfamilie eröffnet, die in den kommenden Jahren durch verschiedene Karosserietypen bereichert wird, die sich an den Formen des B-Segment-Crossover orientieren. Darunter soll ein Giga Panda sein.

Nach dem Grande Panda wird es Zeit für die Verbrennerversion des 500 Elektro mit 48V-Hybrid, die das gleiche Aussehen wie der 500e haben wird. Sie wird im November 2025 auf den Markt kommen, also ein paar Monate früher als erwartet, wahrscheinlich um den Verkaufsrückgang in Europa durch das Ende des alten Verbrenner-500 so weit wie möglich aufzufangen. Und was den 500 betrifft, so wird die neue Elektroauto-Generation im Jahr 2029 auf den Markt kommen, wiederum in Mirafiori gebaut, und sollte mindestens bis 2032-2033 halten.

Aber das ist noch nicht alles, denn Imparato sprach auch über den neuen Pandina: "Die aktuelle Generation wird bis 2030 produziert", so der europäische Spitzenmanager der Marke, "dann werden wir ein neues Modell haben, das immer im Werk Pomigliano d'Arco hergestellt wird. Auch hier bestätigte Imparato, was bereits während des Treffens zwischen der Regierung und Stellantis im vergangenen Dezember bekannt geworden war. Damit wäre der aktuelle Panda dann unglaubliche 17 Jahre auf dem Markt gewesen.

Obwohl Imparato keine Angaben zum Motor des neuen Pandina machte, gehen wir davon aus, dass er ausschließlich als Mild-Hybrid angeboten wird, um nicht in Konkurrenz mit dem Grande Panda und dem 500e zu treten. Um mehr über zu erfahren, müssen wir uns allerdings noch ein wenig gedulden.