Die wahren Exoten

Manche Autos bekommt man auf unseren Straßen kaum zu Gesicht. Sie werden nur spärlich geordert und sind wahre Exoten. Wir haben uns die Statistik der Neuzulassungen 2010 vom Kraftfahrtbundesamt einmal näher angesehen und besonders seltene Exemplare herausgesucht. Und dabei handelt es sich nicht etwa nur um PS-starke Sportwagen oder sündhaftteure Luxuslimousinen.

Aston Martin DBS

Es ist das aktuelle James-Bond-Auto. Im Kino-Abenteuer "Casino Royale" fiel der Aston Martin DBS vor allem durch seinen spektakulären siebenfachen Überschlag auf. In Deutschland wollten 2010 nur 69 Käufer dem britischen Agenten nacheifern und orderten einen DBS.

Bentley Continental

Mit einem Bentley kann man hierzulande ebenfalls Aufmerksamkeit auf sich ziehen. Von den 201 im vergangenen Jahr neuzugelassenen Fahrzeugen der VW-Tochtermarke entfielen 180 Exemplare auf die Continental-Baureihe. Im Angebot stehen eine Limousine, ein Coupé (Bild) und ein Cabrio mit einem Leistungsspektrum zwischen 560 und 630 PS.

Chevrolet Lacetti

Der Lacetti ist ein fünftüriger Kompaktwagen von Chevrolet. Das Modell wurde mit geändertem Kühlergrill und neuen Markenlogos von Daewoo übernommen, nachdem General Motors 2005 beschlossen hatte, die Daewoo-Fahrzeuge unter dem Label Chevrolet zu verkaufen. In Deutschland war der Lacetti allerdings kein Renner, lediglich 140 Neuzulassungen sind für 2010 verzeichnet. Seit Anfang 2011 wird der Lacetti in Deutschland nicht mehr offiziell angeboten.

Chrysler Sebring

Der Sebring wurde in seiner letzten Version von 2007 bis 2010 angeboten. Mittlerweile wurde das als Cabrio und Limousine erhältliche Modell hierzulande eingestellt. Im Jahr 2010 wurden in Deutschland nur noch 206 Stück an den Mann (oder die Frau) gebracht. Jeder zweite Käufer entschied sich dabei für die offene Variante.

Citroën C6

Frankreichs Präsident Nicolas Sarkozy lässt sich gerne in einem Citroën C6 chauffieren. Das großzügige Platzangebot im Fond gibt ihm auch allen Grund dazu. In Deutschland reisen nicht nur Politiker lieber in Limousinen von Audi, BMW oder Mercedes. Lediglich 105 Exemplare des C6 wurden im vergangenen Jahr hierzulande verkauft. Verdient hätte der Citroën durchaus mehr.

Daihatsu Copen

Cabrios und Roadster für unter 20.000 Euro sind selten. Bald ist es noch eines weniger. Die Produktion des Copen wurde bereits Mitte 2010 eingestellt, dennoch soll der Verkauf hierzulande bis Mitte 2011 gesichert sein. 94 Copen fanden noch im vergangenen Jahr einen neuen Besitzer in Deutschland. Im Abschiedsjahr werden es sicher nicht mehr werden.

Fiat Croma

In den 80er- und 90er-Jahren war der Croma ein Schrägheckmodell, das in der oberen Mittelklasse angesiedelt war. Nach einer neunjährigen Pause wurde 2005 der Name dann wiederbelebt - in einem Kombi der Mittelklasse. Doch der Croma ist auf deutschen Straßen nur äußerst selten anzutreffen. Die 415 neu zugelassenen Modelle im vergangenen Jahr haben daran nichts geändert. Mittlerweile bietet Fiat den Wagen in Deutschland nicht mehr an.

Ford Mustang

Er ist das Paradebeispiel für ein US-Muscle-Car: der Ford Mustang. Über die offiziellen Ford-Händler ist der Sportwagen jedoch nicht zu beziehen, sondern nur über einige ausgewählte Importeure. Dies mag der Hauptgrund sein, warum zuletzt nur 36 neue Mustang den Weg auf deutsche Straßen gefunden haben.

Hummer H2

Der Hummer gilt als der überdimensionierte Spritschlucker schlechthin. Bis zu 30 Liter Verbrauch auf 100 Kilometer sollen keine Seltenheit sein. Deshalb ließ das Interesse an dem monströsen Geländewagen stetig nach. Die kleinere Variante H2 (Bild) wurde 2010 gerade noch 19 Mal in Deutschland ausgeliefert. Mittlerweile wurde die Produktion beider Hummer-Modelle beendet.

Hyundai Matrix

Das Design stammt von Pininfarina, doch das sieht man dem Hyundai Matrix nicht unbedingt an. Mittlerweile hat sich die Formensprache der Hyundai-Modelle deutlich weiterentwickelt und findet auch mehr Anklang bei der Kundschaft. Im letzten Jahr seiner Fertigung fand der Kompaktvan Matrix nur noch 232 Käufer in Deutschland.

Infiniti EX37

Wer ein schickes, hochwertiges Premiumauto sucht, das einem dennoch nicht tagtäglich auf der Straße begegnet, der wird bei Infiniti fündig. Die edle Nissan-Tochter ist seit Ende 2009 in Deutschland aktiv. Vom EX37 wurden hierzulande im vergangenen Jahr lediglich 38 Exemplare verkauft. Seit kurzem ist auch eine Diesel-Variante des Kompakt-SUVs im Programm, welche die Absatzzahlen spürbar erhöhen soll.

Kia Carnival

Viel Platz, sieben Sitze und das zum günstigen Preis. Der Familienvan Kia Carnival hatte durchaus Vorteile zu bieten. Die deutschen Autokäufer sahen das offensichtlich anders und orderten den den Wagen 2010 nur noch 130 Mal. Als Konsequenz wurde der Carnival hierzulande mittlerweile vom Markt genommen.

Lada Priora 2170

Autos aus Osteuropa für unter 10.000 Euro müssen nicht zwangsläufig von Dacia kommen: Auch die russische Traditionsmarke Lada bietet Modelle für günstiges Geld. Der schlicht gestaltete Priora 2170 wird von einem 1,6-Liter-Benziner mit 98 PS angetrieben. Lediglich 99 Exemplare der Stufenheck-Limousine wurden im vergangenen Jahr deutschlandweit abgesetzt.

Lamborghini Gallardo

Rund 20 Mal teurer als ein Lada Priora ist der Lamborghini Gallardo. Der 560 PS starke Supersportler aus Italien wird als Coupé und als Spyder (Bild) angeboten und sorgt nicht nur aufgrund seiner extrem schnittigen Karosserie für Aufsehen. 86 Gallardo-Neuzulassungen stehen für 2010 zu Buche.

Lexus LS

Ein seltener Gast auf bundesdeutschen Straßen ist der Lexus LS. Die Oberklasselimousine tut sich im Heimatland von Audi A8, BMW 7er, Mercedes S-Klasse und VW Phaeton alles andere als leicht. Nur 80 LS wurden 2010 zugelassen.

Lotus Elise

Eines der wenigen Fahrzeuge, die mit einem weiblichen Artikel tituliert werden, ist die Elise von Lotus. Der 876 Kilogramm leichte Sportwagen ist ein echter Purist und ein Exot obendrein. Lediglich 84 neue Besitzer fand die Elise im vergangenen Jahr in Deutschland.

Mercedes CL

Auch das große Mercedes-Coupé wird nur von einem äußerst erlauchten Kundenkreis gefahren. Während 2010 sich immerhin 5.177 Käufer für eine S-Klasse entschieden, ist der daraus abgeleitete CL deutlich weniger begehrt. Exakt 400 Modelle kamen neu auf unsere Straßen.

Mitsubishi L200

Ein echtes Arbeitstier ist der Mitsubishi L200. Der Pick-up wird mit Heck- oder Allradantrieb, mit Einzel- oder Doppelkabine und als Diesel mit 128, 136 oder 178 PS angeboten. Trotz der großen Auswahl entschieden sich 2010 nur 40 Kunden für die Anschaffung eines neuen L200.

Morgan 4/4

So stellt man sich ein Raritätenauto vor: Seit 1936 wird der Morgan 4/4 nahezu unverändert gebaut. Die beiden "Vierer" in der Typenbezeichnung stehen übrigens für vier Zylinder und vier Räder, da Morgan noch bis in die 1950er-Jahre auch dreirädrige Autos baute. 39.500 Euro für solch ein Liebhaberauto scheinen fast schon erschwinglich. 109 Neuzulassungen zeigen, dass die Traditionsmarke weiterhin einen erlauchten Kreis an Freunden findet.

Peugeot 607

Das Topmodell von Peugeot hielt sich immerhin zehn Jahre auf dem Markt. In Deutschland war der 607 zuletzt nur noch als 204 PS starker V6-Benziner erhältlich. Die Nachfrage hielt sich zum Schluss jedoch in engen Grenzen: Gerade einmal 62 Neuzulassungen sind für 2010 verzeichnet. Mit Einführung des 508 ist der 607 jetzt ohnehin Geschichte.

Renault Fluence

Renault führte den Fluence 2009 zunächst in der Türkei, in Russland und in Rumänien ein. Deutschland gilt bei kleineren Autos bekanntlich nicht als Stufenheckland. Dennoch wird der Viertürer seit Mitte 2010 auch bei uns angeboten. Die Nachfrage ist bisher überschaubar: 321 Neuzulassungen wurden 2010 in Deutschland gezählt.

Saab 9-5

Die schwedische Traditionsmarke Saab stand 2009 kurz vor dem Aus, befindet sich mittlerweile im Besitz des niederländischen Sportwagenherstellers Spyker. Auf den neuen Eigentümer kommt noch einiges an Arbeit zu. Der 9-5 fand 2010 in der Bundesrepublik nur 206 neue Abnehmer. Die Einführung des 9-5 Kombis Mitte 2011 soll das Mittelklassemodell für den hiesigen Markt interessanter machen.

Suzuki Kizashi

Suzuki will vom Kizashi in Deutschland 2011 rund 700 Modelle absetzen. Das ist nicht übermäßig viel. Allerdings wird die Mittelklasse-Limousine ausschließlich als 2,4-Liter-Benziner angeboten, ein Diesel im Programm fehlt. 2010 wurde der Kizashi seit seiner Markteinführung im Oktober exakt 319 Mal geordert.

Volvo S80

Schwer tut sich auch der Volvo S80 gegen die einheimische Konkurrenz A6, 5er und E-Klasse. 347 Exemplare der Limousine konnten die Schweden im abgelaufenen Jahr in Deutschland absetzen. Zum Vergleich: Die Mercedes E-Klasse schaffte im selben Zeitraum über 54.000 Einheiten.

Wiesmann Roadster

Der Kleinwagenhersteller Wiesmann aus dem nordrhein-westfälischen Dülmen ist für exklusive Sportflitzer bekannt. Von den 164 Fahrzeugen, die 2010 abgesetzt wurden, entfielen 99 Exemplare auf den Roadster. BMW-Motoren mit 343, 367 oder 507 PS sorgen für den Antrieb der elegante Renner.