Opel Combo Tramp: Hochbeinig und Offroad-stylig

Rüsselsheim, 31. März 2005 – Mit dem Tramp bringt Opel eine neue Freizeit-Variante seines Hochdachkombis Combo auf den Markt. Die ab August 2005 bestellbare Version zeichnet sich durch eine leichte Offroad-Optik aus und soll zudem dank erhöhter Bodenfreiheit für Ausflüge jenseits asphaltierter Straßen besser gerüstet sein. 

BVB-Farben
In auffälligem Kontrast zur gelben Außenfarbe des Combo Tramp stehen sein schwarz lackiertes Dach und eine Reihe mattschwarzer Anbauteile. Ebenfalls in Schwarz gehalten sind die B-Säulen zwischen Vorder- und Hintertür, wodurch die Glasflächen als eine Einheit und damit optisch größer erscheinen. Die Front ist geprägt durch Ellipsoid-Frontscheinwerfer, dem Stoßfänger mit integrierten Nebelleuchten, dem schwarz vergitterten Lufteinlass und einem Unterbodenschutz in Silber. 

Riesiges Faltverdeck
Das Interieur des Tramp glänzt mit Mattchrom-Applikationen, einem Lederlenkrad, chromumrandeten Instrumenten und einer Klimaanlage. Auf Wunsch gibt es ein großes, elektrisches Faltverdeck, das allen Insassen ein Open-Air-Feeling ermöglicht. Den Freizeitwert des neuen Combo Tramp steigert außerdem ein optionales Fahrradträger-Konzept: Bei umgeklappter Rückbank nehmen stabile Halter die Vorderradgabeln von zwei Fahrrädern auf. Zusätzlich fixiert ein Teleskoprohr samt Haltekralle die aufrecht im Gepäckraum stehenden Tretesel.

Offroad-Schutz
Dank 20 Millimeter mehr Bodenfreiheit, der Schutzschilde für Motorraum und Kraftstofftank und einer verstärkten Ummantelung für das Handbremsseil ist der Tramp für Feld- und Schotterwege besser gerüstet. Serienmäßig rollt er auf 15-Zoll-Leichtmetallfelgen mit 185er-Reifen. 

Vier Motorisierungen 
Zur Markteinführung im Herbst 2005 wird der Combo Tramp mit einem 90 PS starken 1,4-Liter-Benziner und zwei Common-Rail-Turbodieselmotoren angeboten. Der 1.3 CDTI leistet 70 PS, der 1.7 CDTI sogar 100 PS. Als Antriebsalternative wird es außerdem den 1.6 CNG-Erdgasantrieb mit 97 PS geben.
(mh)