Range Rover Velar (2024): Erstes großes Facelift seit Marktstart

Der Range Rover Velar ist bereits seit sechs Jahren auf dem Markt. So lange hat er bisher ohne umfangreiches Facelift ausgehalten. Doch jetzt hat das Modell ein Update erhalten. Nicht wirklich für die weiterhin grandiose Optik, sondern vielmehr für die Technik an Bord.

Das Äußere des Range Rover Velar wird sich abgesehen von einigen Details also nicht groß verändern. Ein wenig nähert er sich aber der aktuellen Range Rover-Familie an. Die neuen Pixel-LED-Frontscheinwerfer sehen etwas anders aus, es gibt einen neu gestalteten Kühlergrill und die Schürzen vorne und hinten wurden ebenfalls ein klein wenig angepasst. Darüber hinaus spendiert Land Rover neue Rückleuchten und außerdem werden zwei weitere Farben in den Katalog hinzugefügt - "Varesine Blue" und "Zadar Grey".

Dezente Änderungen werden auch im Innenraum vorgenommen. Der Velar erhält einen brandneuen, gebogenen 11,4-Zoll-Infotainment-Bildschirm in der Mitte. Die Position des Displays auf dem Armaturenbrett wurde nicht zufällig gewählt, erklärt die Marke. Sie minimiert Spiegelungen und Ablenkungen während der Fahrt. Damit wären alle analogen Knöpfe endgültig aus dem Fahrzeug verbannt. Der Hersteller verspricht aber, dass die meisten Funktionen in maximal zwei Schritten erreichbar sind, wie zum Beispiel die Klimaanlage, die Navigation oder die verschiedenen Fahrmodi. Und damit Pivi Pro neu bleibt, kann der Velar Updates aus der Ferne empfangen.

Die neue Generation verfügt über Sitze mit einem neuen Design und einer neuen "nachhaltigen" Polsterung ohne Leder. Letztere wird aus Materialien bestehen, die laut Land Rover die gleiche Qualität wie echtes Leder garantieren. Für die Bezüge des Velar stehen vier neue Farbvarianten zur Wahl: "Cloud", "Caraway", "Raven Blue" und "Deep Garnet". Und für den Komfort aller im Innenraum kann der Velar mit der Active Road Noise Cancellation ausgestattet werden, die Außengeräusche durch die Verwendung von 17 Lautsprechern des Meridian 3D Surround-Soundsystems "auslöscht".

Bei den Antrieben ändert Land Rover nicht wirklich etwas am Motorenangebots. Lediglich der Velar P400e mit Plug-in-Hybrid-Antrieb erhält ein Update in Form einer größeren Batterie, die jetzt 19,2 kW fasst und die elektrische Reichweite laut WLTP-Zyklus von 53 auf 64 Kilometer erhöht. Daneben stehen die Benziner namens P250 und P400 sowie die Diesel D200 und D300 zur Wahl. Immer gekoppelt mit einer 8-Gang-Automatik und Allradantrieb. Das adaptive Fahrwerk ist jedoch nur im PHEV-Modell und den Sechszylinder-Fahrzeugen (also dem P400 und dem D300) serienmäßig. Bestellt werden kann ab sofort. Die Preise beginnen bei 69.600 Euro.