Bugatti W16 Mistral debütiert als Roadster mit 1.600 PS

Die Ära des W16 geht zu Ende. Und mit dem Mistral verabschiedet sich Bugatti vom 8,0-Liter-Motor mit vier Turboladern. Der auf dem Chiron basierende Roadster ist nach einem Wind aus dem Rhônetal benannt, der in den 1960er-Jahren auch als Inspiration für ein gleichnamiges Fahrzeug von Maserati diente. Apropos Vergangenheit: Der dachlose Supersportwagen aus Molsheim weist Designmerkmale auf, die vom Typ 57 Roadster Grand Raid abgeleitet sind.

Der Einfluss der 1930er-Jahre zeigt sich in der geschwungenen Windschutzscheibe und den doppelten Lufteinlässen auf dem Dach zur Kühlung des Motors. Während das Styling an ein klassisches Modell erinnert, wirkt der Mistral wie eine Kombination aus Divo und La Voiture Noire in einem Roadster-Paket mit einem "X"-Motiv für die Rückleuchten, das uns an den Bolide erinnert, der aber nur für die Rennstrecke geeignet ist. Die Anordnung der Rückleuchten hat es Bugatti ermöglicht, zwischen den X-Trägern Lüftungsschlitze zur Kühlung anzubringen.

Es ist sehr plausibel, dass der Mistral schneller sein wird als der Veyron GSV, da er einen Vorsprung von fast 400 Pferdestärken hat. Ob eine tatsächliche Höchstgeschwindigkeit erreicht wird, bleibt abzuwarten, denn Bugatti hat vor einiger Zeit erklärt, dass man nicht mehr an Rekordjagden interessiert ist. Wir wissen jedoch, dass Hennessey mit dem neuen Venom F5 Roadster etwas von dieser Action haben möchte.

Bugatti wird nur 99 Exemplare des Mistral herstellen und plant, die Auslieferung im Jahr 2024 zu beginnen, wenn auch die ersten der 40 Bolide-Rennwagen ihre rechtmäßigen Besitzer erreichen werden. Während der Bolide für 4 Millionen Euro pro Stück zu haben war, lag der Preis für den Mistral bei 5 Millionen Euro. "Hätte" deshalb, weil sie bereits alle vergeben sind.