Schöner Schein

Haar, 24. Juli 2013 - Mit Spannung wurde bei uns der neue Cadillac ATS erwartet. Er tritt in der Mittelklasse gegen Konkurrenten wie den BMW 3er und den Audi A4 an. Der letzte Vorstoß in dieses Segment war für Cadillac glücklos: Der BLS, der sich die Plattform mit dem Saab 9-3 und dem Opel Vectra geteilt hatte, wurde zum Flop. Das soll der ATS wieder wettmachen, allerdings gibt es ihn weder als Kombi, noch mit Dieselmotor. Immerhin tritt er selbstbewusst mit schnittig designter Karosserie an, bei der jedoch die schicke Optik vor den praktischen Eigenschaften kommt. So ist das Kofferraumvolumen mit 381 Liter recht mager und fürs Einsteigen in den Fond muss man sich durch eine enge Türöffnung winden. Dafür ist das Cockpit ansprechend gestylt. Die Serienausstattung ist beinahe üppig, bei unserem 48.170 Euro teuren Testwagen in der Linie Performance sind die Lederausstattung, die Rückfahrkamera und ein Bose-Soundsystem schon ab Werk dabei.

Motor laut, Lenkung indirekt
Die einzig verfügbare Motorisierung ist ein Zweiliter-Ottomotor, der 276 PS liefert. In unserem Testauto ist die Maschine mit einer Sechsgang-Automatik verknüpft, die ihre Kraft auf einen variablen Allradantrieb schickt. Die Turbomaschine hat genug Power, um von unten raus ordentlich anzuziehen und auch Zwischenspurts kräftig zu absolvieren. Allerdings läuft der Vierzylinder nicht besonders leise, bei Vollgas-Sprints klingt er gequält und wird richtig laut. Auch die Automatik ist nicht erste Wahl: Sie schaltet mitunter nervös hin und her und setzt Kickdown-Befehle erst nach einer Gedenksekunde um.

Wenig Wanken in schnellen Kurven
Das Fahrwerk ist zwar ami-untypisch straff abgestimmt, aber dadurch leidet der Komfort: Selbst kleine Unebenheiten werden ans Popometer gemeldet. Viel Spaß macht es dafür, den Caddi schnell durch Kurven zu bewegen. Der ATS bleibt dank seines Vierradantriebes exakt in der Spur, die Karosserie wankt wenig. Allerdings dürfte die Lenkung gern noch direkter abgestimmt sein. Wenig erfreulich ist der Verbrauch: Der Turbomotor nimmt sich laut Hersteller 8,4 Liter auf 100 Kilometer, unser Testverbrauch im Alltag lag bei 11,4 Liter.

Modell	Cadillac ATS 2.0 Turbo AWD
Motor
Bauart	Reihen- Turbomotor
Zylinder / Ventile	4 / 4
Antrieb	Allradantrieb
Getriebe	Automatik
Gänge	6
Hubraum	1.998 cm³
Leistung	203 kW bei 5.500 U/min
max. Drehmoment	353 Nm bei 1.700- 5.500 U/min
Kraftverteilung	variabel
Maße
Länge	4.644 mm
Breite	1.805 mm
Höhe	1.427 mm
Radstand	2.775 mm
Leergewicht	1.617 kg
max. Zuladung	513 kg
Kofferraumvolumen	381 l
Kraftstoffart	Super
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	230 km/h
Beschleunigung (0-100 km/h)	6,1 s
Verbrauch gesamt	8,4 l/100 km
Verbrauch innerorts	12,0 l/100 km
Verbrauch außerorts	6,3 l/100 km
Testverbrauch gesamt	11,4 l/100 km
CO2-Emission	195 g/km
Schadstoffklasse	Euro 5

Stand: Juni 2013

Modell	Cadillac ATS 2.0 Turbo AWD Performance
Grundpreis	48.170 €
Ausstattung
ABS	Serie
Beifahrerairbag	Serie
Fahrerairbag	Serie
ASR	Serie
Automatikgetriebe	Serie
Navigationssystem	1.785 €
CD-Radio	Serie
elektr. Fensterheber hinten	Serie
elektr. Fensterheber vorn	Serie
elektr. Schiebedach	1.130 €
elektr. verst. Außenspiegel	Serie
ESP	Serie
Klimaautomatik	Serie
Kopfairbag hinten	Serie
Kopfairbag vorne	Serie
Kurvenlicht	Serie
Lederausstattung	Serie
Leichtmetallfelgen	Serie (17 Zoll)
Metalliclackierung	Serie
MP3-Radio	Serie
Seitenairbag hinten	Serie
Seitenairbag vorne	Serie
Sitzhöheneinstellung	Serie
Tempomat	Serie
Xenonlicht	Serie
Zentralverriegelung	Serie

Driver-Assist-Paket; umfasst u.a. Abstandstempomat, Parkassistent, Totwinkelwarner, Head-up-Display,	3.540 €
Driver-Awareness-Paket; umfasst u.a. Spurassistent, Kollissionswarner, Regensensor	Serie

Stand: Juni 2013