Feine Manieren: Ein Amerikaner in Europa

Haar, 29. April 2001 - Dieses Auto sieht einfach scharf aus: Die CTS-Limousine der in Europa vor kurzem reanimierten Marke Cadillac trägt das amerikanische Selbstbewusstsein deutlich zur Schau. Die gepfeilte Nase reckt sich in den Fahrtwind und scheint die Luft zu zerschneiden. "Sportlimousine" nennt Cadillac seinen Vertreter der oberen Mittelklasse und bietet ihn unter anderem mit 311 PS starkem V6 und Allradantrieb an. Für das Modelljahr 2011 wurde das markante Design nur in homöopathischen Dosen verfeinert: So tragen die vorderen Kotflügel jetzt schwarze Lamellen in den Belüftungsschlitzen.

Für 55.105 Euro fast komplett
Wir werden in unserem Testwagen mit der Sport-Luxury-Ausstattung von weichem Leder ebenso verwöhnt wie mit edlen Hölzern und einer Ambiente-Beleuchtung. Für den Preis von 55.105 Euro ist das Auto fast komplett bestückt, selbst das Multimedia-System mit einer 40-Gigabyte-Festplatte ist schon dabei. Dazu kommt ein Lenkrad mit Heizung und Holzapplikationen. Die beheiz- und belüftbaren Sitze sind straff gepolstert und erfüllen in keiner Weise das Sofa-Klischee amerikanischer Autosessel. Allerdings wird der CTS auch nicht dem Ruf der Weiträumigkeit von US-Autos gerecht, denn im Fond geht es eng zu.

3,6-Liter-V6 liefert 311 PS
Unseren Test-Cadillac bringt ein durchzugsstarker V6 mit 311 PS voran. Schade: Die Maschine ist zwar im unteren Drehzahlbereich recht leise, wird aber beim beherzten Gasgeben und bei hohen Touren richtig laut. Dafür werden Pedalbefehle schnell in Vortrieb umgesetzt. Die Sechsgang-Automatik wechselt die Stufen sanft.

Straffes Fahrwerk
Das serienmäßige Sportfahrwerk ist europäisch-straff abgestimmt: Lange Bodenwellen steckt die Federung gut weg, aber kurze Stöße werden an die Passagiere weitergegeben. Die dynamische Abstimmung erlaubt uns, Kurven richtig schnell zu fahren, der Wagen wankt dabei kaum. Auf trockenem Asphalt ist der Allradantrieb des CTS heckbetont ausgelegt, drei Viertel der Kraft liegt hinten an. Wenn lose oder glatte Untergründe Traktionsprobleme bereiten, reagiert das 4x4-System blitzschnell und automatisch: Bis zu 100 Prozent des Drehmoments wird auf die Vorderräder geschickt. Das ermöglicht auch auf rutschigen Straßen eine sichere und stabile Straßenlage.

Modell	Cadillac CTS 3.6 V6 AWD
Motor
Bauart	V- Ottomotor
Zylinder / Ventile	4 / 4
Antrieb	permanenter Allradantrieb
Getriebe	Automatik
Gänge	6
Hubraum	3.564 cm³
Leistung	229 kW bei 6.400 U/min
max. Drehmoment	374 Nm bei 3.400 U/min
Kraftverteilung	variabel
Fahrwerk
Bremsen vorn	Scheiben, innenbelüftet
Bremsen hinten	Scheiben, innenbelüftet
Lenkung	Zahnstange, elektronisch unterstützt
Radaufhängung vorn	Einzelradaufhängung
Radaufhängung hinten	Einzelradaufhängung
Räder vorn	235/50 R18
Räder hinten	235/50 R18
Spurweite vorn	1.570 mm
Spurweite hinten	1.572 mm
Maße
Länge	4.860 mm
Breite	1.842 mm
Höhe	1.455 mm
Radstand	2.880 mm
Leergewicht	1.875 kg
max. Zuladung	592 kg
Kofferraumvolumen	385 l
Tank	68 l
Kraftstoffart	Super
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	225 km/h
Beschleunigung (0-100 km/h)	6,7 s
Verbrauch gesamt	10,5 l/100 km
Verbrauch innerorts	15,7 l/100 km
Verbrauch außerorts	7,5 l/100 km
CO2-Emission	247 g/km
Schadstoffklasse	Euro 5

Stand: April 2011

Modell	Cadillac CTS 3.6 V6 AWD Sport Luxury
Grundpreis	55.105 €
Ausstattung
ABS	Serie
Beifahrerairbag	Serie
Fahrerairbag	Serie
ASR	Serie
Automatikgetriebe	Serie
Navigationssystem	Serie
CD-Radio	Serie
elektr. Fensterheber hinten	Serie
elektr. Fensterheber vorn	Serie
elektr. Schiebedach	2.030 €
elektr. verst. Außenspiegel	Serie
ESP	Serie
Klimaautomatik	Serie
Kopfairbag vorne	Serie
Kurvenlicht	Serie
Lederausstattung	Serie
Leichtmetallfelgen	Serie
Metalliclackierung	ab 693 €
MP3-Radio	Serie
Nebelscheinwerfer	Serie
Seitenairbag hinten	Serie
Seitenairbag vorne	Serie
Sitzhöheneinstellung	Serie
Tempomat	Serie
Xenonlicht	Serie
Zentralverriegelung	Serie

Vordersitze beheizt und belüftet	Serie
Schlüssellos-System	Serie
Einparkhilfe und Rückfahrkamera	Serie

Stand: April 2011