Infiniti M30d: Neuer Luxus-Diesel für Europa

Rom (Italien), 17. Dezember 2010 - Hat ihr Auto eine Wald-Taste? Im neuen Infiniti M sorgt der Druck auf eben jenen Knopf für ein an Nadelholz erinnerndes Aroma. Die frische Brise passt zu dem Modell, mit dem Nissans Nobelableger jetzt offensiv gegen die Konkurrenz vom Schlage eines 5er-BMW oder einer Mercedes E-Klasse antritt.

Schnittiges Styling
Bislang wirkte die Infiniti-Modellpalette optisch eher ungewöhnlich oder etwas angestaubt, doch der M macht Schluß damit. Das schnittige Design der 4,95 Meter langen Limousine bedient sich vieler Elemente der zweitürigen Essence-Studie von 2009. Auffällig sind die Rundungen der Motorhaube, die als netten Nebeneffekt auch die Übersichtlichkeit verbessern. Im Innenraum nehmen Fahrer und Beifahrer auf zehnfach elektrisch verstellbaren Sitzen Platz. Der Blick schweift über das gut verarbeitete Cockpit, allerdings könnten die verwendeten Materialien höherwertiger sein. Im Gegensatz zur deutschen Konkurrenz setzt Infiniti nicht auf ein zentrales Bedienelement, sondern auf viele Tasten. Trotzdem fühlt sich der Fahrer nicht überfordert. Beim Platzangebot hinten befindet sich der M im direkten Vergleich mit 5er, E-Klasse und dem Jaguar XF auf Augenhöhe. In das Gepäckabteil passen zwar 450 Liter, doch bieten die Kontrahenten hier mehr.

Komfort und Kraft
Infiniti erwartet bei der M-Reihe einen Dieselanteil von rund 60 Prozent. Unter der Haube des M30d arbeitet ein Dreiliter-Aggregat aus der Renault-Nissan-Allianz. Der Selbstzünder leistet 238 PS und erweist sich im Test als sehr laufruhig. Lediglich eine leichte Anfahrschwäche ist zu verzeichnen, doch dann geht es vehement voran. Das maximale Drehmoment von 550 Newtonmeter wird von einer Sieben-Stufen-Automatik auf die Hinterräder übertragen. Dezent werden die Gänge sortiert, will man jedoch in den vom Werk angegebenen 6,9 Sekunden von null auf 100 km/h sprinten, verfällt die Box in Hektik. Das Fahrwerk gibt sich sportlich-straff, ohne aber mit unnötiger Härte die Insassen zu malträtieren. Zum echten Kurvenräuber wird der M30d mit der aktiven Allradlenkung, die es gegen rund 6.000 Euro Aufpreis in der S-Variante gibt.

Preiswert, aber nicht billig
Für angenehme Überraschungen sorgt der M30d im Kostenkapitel. Wir ermittelten im Test einen Durchschnittsverbrauch von 7,8 Liter, der nur knapp über dem offiziellem Wert von 7,5 Liter liegt. Die Preise beginnen bei 51.250 Euro für die namenlose Basisversion. Allerdings untertreibt der Begriff hier etwas: Inklusive sind nämlich bereits Annehmlichkeiten wie eine Rückfahrkamera, zehnfach elektrisch verstellbare Sitze vorne, Bi-Xenon-Scheinwerfer, 18-Zoll-Alufelgen und eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik. Wer mehr will, kann zwischen zwei Varianten wählen: Der GT wendet sich an komfortorientierte Fahrer, während der S auf Sport setzt. Ganz oben thront die Premium-Ausstattung für 60.950 Euro (GT) oder 63.450 Euro (S). Hier sind die Wald-Taste, ein 30-GB-Festplattennavi und ein Sicherheitspaket mit Abstandsregelradar, ein Auffahrwarnsystem und ein Spurverlassenswarner inklusive. Mehrere hundert Exemplare des M will Infiniti pro Jahr verkaufen. Dabei helfen sollen die 2011 erscheinende Hybridversion und die Einrichtung neuer Händler, etwa im Rhein-Main-Gebiet und in München.

Modell	Infiniti M30d
Motor
Bauart	Diesel mit Common- Rail- Direkteinspritzung
Zylinder / Ventile	6 / 4
Antrieb	Heckantrieb
Getriebe	Automatik
Gänge	7
Hubraum	2.993 cm³
Leistung	175 kW bei 3.750 U/min
max. Drehmoment	550 Nm bei 1.750 U/min
Fahrwerk
Bremsen vorn	Scheiben innenbelüftet
Bremsen hinten	Scheiben innenbelüftet
Lenkung	Geschwindigkeitsabhängige Zahnstangenlenkung mit Servounterstützung
Radaufhängung vorn	Doppelquerlenker
Radaufhängung hinten	Mehrlenkerachse
Räder vorn	245/50 R18
Räder hinten	245/50 R18
Spurweite vorn	1.575 mm
Spurweite hinten	1.570 mm
Wendekreis	11,2 m
Maße
Länge	4.945 mm
Breite	1.845 mm
Höhe	1.500 mm
Radstand	2.900 mm
Leergewicht	1.845 kg
max. Zuladung	550 kg
Anhängelast (gebremst)	2.000 kg
Kofferraumvolumen	450 l
Tank	80 l
Kraftstoffart	Diesel
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	250 km/h
Beschleunigung (0-100 km/h)	6,9 s
Verbrauch gesamt	7,5 l/100 km
Verbrauch innerorts	10,3 l/100 km
Verbrauch außerorts	5,9 l/100 km
CO2-Emission	199 g/km
Schadstoffklasse	Euro 5

Stand: Dezember 2010

Modell	Infiniti M30d
Grundpreis	51.250 €
Ausstattungslinien
GT	Euro 54.850
S	Euro 57.350
GT Premium	Euro 60.950
S Premium	Euro 63.450
Ausstattung
ABS	Serie
Beifahrerairbag	Serie
Fahrerairbag	Serie
ASR	Serie
Automatikgetriebe	Serie
Navigationssystem	Serie (bei Premium)
CD-Radio	Serie
elektr. Fensterheber hinten	Serie
elektr. Fensterheber vorn	Serie
elektr. Schiebedach	Serie
elektr. verst. Außenspiegel	Serie (inklusive Heizung)
ESP	Serie
Klimaautomatik	Serie (Zwei-Zonen)
Kopfairbag hinten	Serie
Kopfairbag vorne	Serie
Lederausstattung	Serie (ab GT)
Leichtmetallfelgen	Serie (18 Zoll)
Metalliclackierung	Option
MP3-Radio	Serie
Nebelscheinwerfer	Serie
Seitenairbag vorne	Serie
Sitzhöheneinstellung	Serie (Fahrer und Beifahrer, elektrisch)
Tempomat	Serie
Xenonlicht	Serie
Zentralverriegelung	Serie